O13站商業地變更捷運開發區 將招商50億聯開案
2021/12/10 18:40自由時報文/記者林耀文
高市府今年訂為高雄的捷運聯開元年，為活化捷運站區周圍土地，市府積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地，其中捷運橘線鳳山O13大東站區開發，市府將透過大眾運輸導向發展，與鳳山轉運站整體規劃利用，將毗鄰之商業區及交通用地變更為捷運開發區，已函請內政部核定，以提高土地利用效率，並打算推出50億住商大樓聯合開發案招商，讓鳳山城區再現活力。
高雄市府指出，橘線鳳山O13大東站區周邊生活機能完整，緊臨大東公園、鳳山區公所、大東文化藝術中心，基地應作為鏈結鳳山區公所、大東文化藝術中心之樞紐，未來開發應透過立體連通互相串聯，並提供地區所需的公共服務機能，如長照、日照等公益性設施及青創空間等；其次基地南側臨光遠路應退縮8公尺建築，作為緩衝開放空間；另於基地西側住宅區留設通路及退縮建築，以提供適當的日照、通風、採光等空間及抒解交通車流。
高雄市都委會審議通過鳳山捷運O13大東站聯合開發案，已函請內政部核定，捷運橘線O13大東站，透過大眾運輸導向發展，與鳳山轉運站整體規劃利用，將毗鄰之商業區及交通用地變更為捷運開發區。
本案主要計畫將商業區及交通用地變更為捷運開發區，以整體發展理念連結鄰近捷運橘線O13站一帶之商業及辦公密集地區，進而成為一緊密發展之整體區域，並配合周邊商辦、餐飲機能，發展商旅服務以活絡當地商業、辦公與居住活動。
由於捷運O13車站1號出口位於本計畫範圍東側，依大眾運輸導向發展（TOD）理念，於未來開發服務設施時，應可與捷運O13車站共構，於建築物之一樓層設置捷運車站出入口，將本計畫與捷運O13車站緊密結合，並更有效率地串聯街廓內轉運、商場、設施、辦公與居住服務，提供更加便捷的大眾運輸發展機能。
考量O13基地客運及捷運轉乘功能，於南側臨光遠路留設大型迴轉及廣場 空間，而北側住店大樓則將主要出入口配置在經武路28巷，將公私領域動線進 行分流；另兩棟之間底層商業可藉由空橋串連，提供連貫的消費體驗；停車場 進出動線安排，以不影響轉運動線為原則，將停車場出入口置於經武路28巷。
本案緊鄰大東公園、鳳山溪及大東文化藝術中心，景觀環境品質優異，為 提供住戶、公眾通行或休憩所需空間，本案於住店大樓四周留設大型廣場及綠 帶空間，透過退縮的方式結合周邊開放空間使用；於臨光遠路側提供客運迴轉 空間及廣場空間供轉運旅客使用，並可做為避難緊急使用之空間；人行空間則 於主要道路光遠路及轉運出入口側配置人行道，並於基地西側設置退縮人行道， 以串聯南北側開放空間。
張淑娟地政士事務所 彰化代書 彰化地政士事務所 彰化土地代書 土地變更
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